Mario Andretti Net Worth: Wiki, Kasal, Pamilya, Kasal, Sahod, Mga Kapatid

2024 May -akda: Lewis Russel | [email protected]. Huling binago: 2023-12-17 06:14

Ang netong halaga ni Mario Andretti ay $100 Million

Mario Andretti Wiki Talambuhay

Si Mario Gabriele Andretti ay ipinanganak noong 28 Pebrero 1940, sa teritoryo ng Istria, Italy, na ngayon ay matatagpuan sa Motovun, Croatia. Si Mario Andretti ay itinuturing na isa sa pinakamatagumpay na all-time race car driver sa mundo. Sa karera ng karera ng kotse na umaabot sa mahigit 35 taon simula noong unang bahagi ng 60s, nanalo si Mario ng mga karera sa NASCAR, IndyCar, World Sportscar at Formula One – si Dan Gurney lang ang nakagawa ng parehong gawa. Ang pagkapanalo sa iba't ibang uri ng kotse sa pinakamataas na antas ay tanda ng isang tunay na kampeon.

Kaya gaano kayaman si Mario Andretti? Tinatantya ng mga pinagmumulan na si Mario ay may netong halaga na higit sa $100 milyon, na naipon mula sa kanyang mga taon ng pambihirang tagumpay sa karera ng kotse

Mario Andretti Net Worth $100 Million

Noong 1955 lumipat ang pamilya Andretti sa United States of America at nanirahan sa Nazareth, Pennsylvania, na talagang isang car-racing hub. Ang hilig ni Andretti sa karera ay nagsimula sa kanyang maagang pagkabata, nakikipagkumpitensya sa kanyang kambal na kapatid na si Aldo sa mga box car, at nanonood ng Mille Miglia. Pagkatapos noong mga tinedyer, nagtrabaho sila sa garahe ng kanilang tiyuhin, na napapaligiran ng mga kotse sa lahat ng oras siyempre. Ang mga pangarap ni Mario na maging isang driver ng karera ng kotse ay natupad sa lalong madaling panahon, habang binago ng magkapatid ang isang 1948 Hudson Hornet gamit ang kanilang sariling pera, at nagsimulang makipagkarera sa Nazareth. Nanalo sila sa mga karera, na hindi alam ng kanilang mga magulang, hanggang sa panahon ng isa sa mga karera na iyon ay malubhang nasugatan ang kapatid ni Mario. Gayunpaman, hindi nito napigilan si Mario sa karera.

Noong kalagitnaan ng 1960s si Mario Andretti ay naging isang propesyonal na driver, na sa una ay sumakay ng midget at stock na mga kotse, at pagkatapos ay mga sprint na kotse. Unti-unting itinatag ni Andretti ang kanyang sarili bilang propesyonal na race car driver, at nakakuha ng drive sa NASCAR, na nanalo sa 1967 Daytona 500, ngunit ang kanyang ambisyon ay ang magmaneho ng mga open-wheelers sa pinakamataas na antas, kaya nakipagkumpitensya rin si Mario sa Champ Cars, ang pinakamataas na antas ng mga bukas na gulong sa US noong panahong iyon, at pagkatapos ay naging Indy Car. Nanalo si Mario sa Indianapolis 500 noong 1969, ngunit nakatutok na siya sa Formula One, ang pandaigdigang open-wheeler championship. Si Mario ay napabuti nang husto ang kanyang net worth sa mga taong ito, dahil kahit na hindi talaga siya nanalo, ang mga suweldo ng mga driver ay napakalaki.

Ang taga-disenyo at may-ari ng Lotus, si Colin Chapman, ay nagbigay kay Mario ng kanyang unang drive sa Formula One 1968 sa 1968 United States Grand Prix, ngunit hinati pa rin ni Mario Andretti ang kanyang oras sa pagitan ng US-based championships, at Formula One sa susunod na ilang taon.. Ang kanyang unang panalo ay para sa Ferrari noong 1971 South African Grand Prix., ngunit hindi nakipag-commit sa Formula One hanggang 1975, pagkatapos nito ay nagmaneho si Andretti para sa mga koponan tulad ng Alfa Romeo, Ferrari, Williams, atbp, ngunit ang pinakamatagumpay na taon ay 1978, nang manalo siya ng anim na karera at ang kampeonato. Sa totoo lang, ang kanyang huling panalo ay ang 1978 Dutch Grand Prix Formula One na karera, dahil ang mga kotse na kanyang minamaneho sa mga huling taon ay hindi mapagkumpitensya. Anuman, ang mga taong ito sa Formula One ay lubhang kumikita para sa netong halaga ni Mario.

Gayunpaman, kasabay nito, nagmaneho siya sa Le Mans 24 Oras na karera at iba pang mga kaganapan sa sportscar, bilang bahagi ng mga koponan tulad ng Porsche AG, Panoz Motorsports, Holman Moody, at iba pa, hanggang sa kung saan nakakuha si Andretti ng katanyagan sa buong mundo, at napili bilang Driver ng ang Taon ng tatlong beses, noong 1964, 1967 at 1984.

Bumalik si Mario sa US at IndyCar racing noong 1982, pagod sa hindi pagkakapare-pareho sa mga kotse ng Formula One, at nagpatuloy sa karera sa susunod na 12 taon, na nanalo sa kampeonato noong 1984, sa kanyang huling panalo ay dumating noong 1993, ang pinakamatandang nagwagi sa 53 taon. ng edad. Nagretiro siya sa sumunod na taon, nag-iipon ng netong halaga hanggang sa wakas!

Sa kabila ng katotohanang nagretiro si Mario Andretti sa karera, hindi nawala ang kanyang katanyagan o interes sa karera. Una sa lahat, nagsusulat si Andretti sa isang kolum tungkol sa pagmamaneho ng lahi ng kotse. Bukod dito, paminsan-minsan ay makikita si Mario sa screen. Siya ay lumitaw sa palabas sa telebisyon na "Home Improvement", at ang dokumentaryo na "Dust to Glory". Ipinahayag din ni Andretti ang kanyang sariling karakter sa cartoon na "Mga Kotse". Mula 2012 si Andretti ay kumikilos bilang ambassador para sa Circuit of the Americas (COTA), at para sa US Grand Prix, na kinabibilangan ng pag-promote ng Formula One sa US, at mga motorsport sa pangkalahatan sa COTA. Ang mga paglahok na ito ay idinagdag din sa kabuuang halaga ng netong halaga ni Mario Andretti.

Tungkol sa personal na buhay ng dating Italian-American race car champion na ito, pinakasalan ni Mario Andretti si Dee Ann noong 1961, at mayroon silang isang anak na babae at dalawang anak na lalaki, sina Michael at Jeff, na naging nangungunang mga driver sa kanilang sariling karapatan, kahit na nagbabahagi ng mga drive sa ang matandang lalaki!